19 000 ₴
16 910 ₴
СОБРАН и ПРОТЕСТИРОВАН в УКРАИНЕ !
Мы не просто улучшили аккумулятор. Мы полностью переосмыслили его.
Зачем расходовать бензин или дизельное топливо, когда ваш автомобиль может самостоятельно обеспечивать электроэнергией необходимые устройства?
LiFeR LiFePO₄ 12В 110А·ч — это современный аккумулятор с запасом энергии около 1,4 кВт·ч, который открывает новые возможности экономичной эксплуатации автомобиля.
✅ Меньше работы двигателя на холостом ходу — используйте освещение, холодильник, аудиосистему и другие устройства во время стоянки без постоянного запуска двигателя.
✅ Высокая эффективность зарядки — технология LiFePO₄ обеспечивает высокий КПД, сокращая потери энергии при зарядке и разрядке.
✅ Больше полезной энергии — по сравнению с обычными свинцовыми аккумуляторами аналогичной ёмкости доступно значительно больше энергии для повседневных потребностей.
✅ Быстрое восстановление заряда — аккумулятор способен эффективно принимать заряд от совместимой автомобильной системы зарядки.
✅ Стабильное питание оборудования — меньше просадок напряжения при высоких нагрузках, больше возможностей для автомобильной электроники.
Даже если благодаря LiFeR удаётся отказаться всего от 30 минут холостого хода ежедневно, экономия топлива может составить до 20 000 грн в год при расходе 1,3 л/ч, цене топлива 100 грн/л и ежедневной эксплуатации.
Это пример валовой экономии. Реальный результат зависит от автомобиля, потребления оборудования и затрат топлива на восстановление заряда.
🔋 LiFeR 12В 110А·ч — 19 000 грн.
Больше полезной энергии, меньше ненужной работы двигателя и современная технология для вашего автомобиля.
LiFeR — инвестируйте в энергию, а не в лишние литры топлива!
Изучив реальные проблемы классических свинцово-кислотных аккумуляторов, мы пришли к очевидному выводу:
эта технология устарела и ограничивает возможности автомобиля.
Именно поэтому была поставлена задача — создать идеальный аккумулятор, который:
Так появился LiFeR 1.4кВт·ч 12В 110А·ч LiFePO4 (A12-110S).
С LiFeR ваш транспорт превращается в мобильный источник энергии:
Подключай всё:
👉 Машина = мобильная электростанция
👉 Вы больше не ограничены только функцией “запуска”.
Теперь аккумулятор — это энергетическая платформа.
Свечи накала получают ПОЛНУЮ мощность — не жалкие остатки, как у свинца
Классический свинцовый аккумулятор в холоде теряет токоотдачу.
Наши наблюдения показали:
👉 свечи накала не получают достаточной мощности
👉 двигатель запускается тяжело или не запускается вовсе
Аккумулятор сам создаёт условия для идеальной работы.
Свинцовые АКБ не способны эффективно принимать высокие токи от генератора:
✔ принимает высокие токи зарядки
✔ быстро восстанавливает ёмкость
✔ не деградирует при интенсивной эксплуатации
Высокая токоотдача 1300А = меньше лишних затрат:
👉 Экономия до 1 л топлива в сутки
👉 Меньше износ стартера и двигателя
LiFeR = идеальное питание для аудиосистемы
👉 Звук чище, громче и стабильнее, чем со свинцом
Вы получаете:
✔ отсутствие проблем с разбалансом
✔ уверенный запуск зимой
✔ мощный источник энергии для техники
✔ снижение затрат на замену АКБ
LiFeR (A12-110S) 12В 110А·ч 1.4кВт — это не просто аккумулятор.
Это полный апгрейд всей энергосистемы автомобиля.
👉 Вы больше не обслуживаете аккумулятор — он работает на вас
👉 Установили один раз — забыли о проблемах на годы. А при смене автомобиля просто перенесли в новый.
| Параметр | 🔋 LiFeR LiFePO4 12В 110А·ч | ⚠️ Свинцово-кислотный АКБ |
|---|---|---|
| Баланс ячеек | Автоматический (BMS JiKong) | Отсутствует |
| Пусковой ток | 1300А | ниже, падает со временем |
| Запуск в мороз | ✅ стабильный + подогрев | ❌ слабый, потеря мощности |
| Работа свечей накала | Полная мощность | Недостаточное питание |
| Ёмкость (реальная) | 100% доступна | ~50–60% эффективно используется |
| Глубина разряда (DoD) | до 90–100% | 30–50% без вреда |
| Количество циклов | 6000–10000 | 300–500 |
| Срок службы | до 20 лет | 2–3 года |
| Скорость зарядки | Очень высокая | Ограниченная |
| Приём тока от генератора | ✅ без ограничений | ❌ вызывает деградацию |
| КПД | 95–98% | 70–80% |
| Потери энергии | Минимальные | Высокие |
| Саморазряд | Очень низкий | Высокий |
| Вес | Легче на 50–60% | Тяжёлый |
| Обслуживание | Не требуется | Требуется |
| Безопасность | Высокая (LiFePO4 химия) | Риск газовыделения |
| Работа как Power Bank | ✅ полноценная | ❌ ограниченная |
| Питание оборудования | Без ограничений | Ограничено |
| Работа с инвертором | Стабильная | Просадки напряжения |
| Экономика | 💸 в 5–10 раз выгоднее | Постоянные замены |
Общие расходы на свинцовые АКБ:
Цена одного аккумулятора: 19 000 грн
Замены не требуются → 0 грн дополнительно
1 год: 0.5л × 365 дней × 100 грн = 18 000 грн
15 лет: 18 000 × 15 ≈ 270 000 грн
| Параметр | ||
|---|---|---|
| Свинцовые АКБ (15 лет) | 32 500 грн | |
| LiFeR | 19 000 грн | |
| Экономия топлива | 270 000 грн | |
| Общая выгода | ~256 500 грн |
LiFeR окупается в первые 1–2 года за счёт экономии на АКБ и топливе
Свинцовый аккумулятор — это расходник.
LiFeR LiFePO4 (A12-110S) — это инвестиция. Двигатель отдыхает, ваша техника работает, топливо экономится.
Один аккумулятор — множество возможностей!
Современный аккумулятор LiFeR 12В 110А·ч (1,4 кВт·ч) — это надёжный, долговечный и эффективный источник энергии для широкого спектра применений.
🚗 Легковые автомобили и внедорожники — запуск двигателя, питание электроники, аудиосистем и дополнительного оборудования.
🚛 Грузовой и коммерческий транспорт — бортовая электроника, вспомогательное и автономное электропитание.
🚜 Спецтехника и сельскохозяйственная техника — питание электрооборудования, систем управления и вспомогательных механизмов.
🏗️ Подъёмная техника — электрические подъёмники, подъёмные платформы, гидроборты и вспомогательные системы.
🏭 Складская техника — электротележки, штабелёры, электрические роклы, комплектовщики заказов и другая малогабаритная электротехника.
🚤 Лодки, катера и яхты — электромоторы, навигация, освещение и бортовое оборудование.
🚐 Кемперы и автодома — холодильники, освещение, инверторы и автономное электропитание.
🏕️ Туризм, рыбалка и кемпинг — портативный источник энергии для отдыха.
🏠 Дом, квартира и дача — резервное питание, освещение, интернет и системы безопасности.
☀️ Солнечные электростанции — накопление и хранение электроэнергии.
🛒 Мобильная торговля и бизнес — питание кассового, торгового и электронного оборудования.
Далее в статье Вы сможете подробнее узнать о технологиях и качестве сборки лучшего аккумулятора в своем классе.

Качественный LiFePO₄ аккумулятор начинается с правильного подбора элементов. В LiFeR мы применяем профессиональный подход – тестируем каждую ячейку на фактическую ёмкость и сопротивление. Собираем батарею только из идеально сбалансированных элементов.
Каждая литиевая ячейка, от одного производителя, имеет допуск по ёмкости. Если в аккумулятор попадают элементы с разным уровнем фактической ёмкости или сопративлением, это:
❌ Уменьшает общий ресурс батареи
❌ Приводит к быстрому разбалансированию ячеек
❌ Увеличивает нагрузку на BMS
❌ Может спровоцировать перегрев или выход из строя одной из ячеек

Перед установкой перемычек ключевую роль играет точная шлифовка и выравнивание токовыводов на специализированном оборудовании.
Эта операция решает сразу несколько задач:
✔ минимальное переходное сопротивление
✔ отсутствие локального перегрева
✔ стабильная передача высоких токов
✔ увеличение срока службы аккумулятора

Современные LiFePO₄ аккумуляторы требуют не только высококачественных ячеек и надежной электроники, но и продуманной конструкции для защиты, стабильности и долговечности.
Текстолитовые изоляторы: надежная защита от короткого замыканияИзоляционные элементы из текстолита выполняют критически важную функцию – предотвращают электрический контакт между смежными ячейками. Это:
✔ Минимизирует риск короткого замыкания, повышая безопасность эксплуатации.
✔ Защищает элементы аккумулятора от механического воздействия.
✔ Продлевает срок службы батареи, предотвращая повреждения.
Важно отметить, что на корпусе ячейки присутствует положительный контакт, поэтому эффективная изоляция играет ключевую роль в обеспечении безопасности системы.

В аккумуляторе используется PTC-обогреватель, работающий в связке с системой управления BMS, что обеспечивает безопасный и эффективный нагрев.


В сборке аккумуляторов важна каждая деталь, и одна из ключевых — это электроизоляция балансировочных и силовых проводов. В LiFeR мы уделяем особое внимание качеству изоляции, чтобы обеспечить стабильную, безопасную и долговечную работу аккумуляторных систем даже в самых требовательных условиях.
Все балансировочные провода аккуратно и надёжно уложены в кабельные каналы, что предотвращает их перегиб, повреждение или случайное замыкание.
Для силовых соединений мы используем провода с силиконовой изоляцией, которая выдерживает экстремальные температуры до +200°C и остаётся гибкой даже в условиях холода.
Электроизоляция — это не просто деталь. Это залог безопасности, эффективности и вашего спокойствия. В LiFeR мы делаем всё, чтобы каждая батарея была надёжна на 100%.

Инновационные аккумуляторы LiFeR — это сочетание надёжности, долговечности и современных технологий управления энергией.
Благодаря интеллектуальной системе BMS JiKong с активной балансировкой 2А, мы выводим эффективность и безопасность LiFePO₄ аккумуляторов на новый уровень.
Система BMS управляет PTC-подогревом аккумулятора:
👉 аккумулятор всегда готов к работе и эффективно принимает заряд даже в холоде

Каждый LiFeR проходит испытание под высокой нагрузкой до 400А. Такой тест позволяет проверить способность аккумулятора стабильно отдавать большой ток и выявить возможные слабые места силовых соединений.
Во время тестирования контролируются:
400А — это серьёзная нагрузка, сопоставимая с реальными пиковыми режимами работы автомобильного аккумулятора.
👉 Такой контроль позволяет убедиться, что аккумулятор готов к высоким нагрузкам и обеспечивает стабильную передачу энергии именно тогда, когда это необходимо.

Каждый аккумулятор LiFeR проходит тепловизионный контроль под длительной нагрузкой. Это позволяет оценить равномерность распределения температуры и своевременно выявить потенциально проблемные зоны.
Во время испытания контролируем:
Тепловизионный контроль позволяет увидеть то, что невозможно определить при обычном визуальном осмотре.
👉 Длительная нагрузка + тепловизионный контроль — это дополнительный уровень проверки надёжности аккумулятора и его готовности к работе с высокими токами.

✔ полный контроль с телефона
✔ предотвращение проблем до их появления
✔ максимальное использование ресурса аккумулятора
✔ уверенность в любой ситуации
JiKong — это ваш центр управления аккумулятором LiFeR.
👉 Вы не просто используете аккумулятор — вы полностью контролируете его работу
👉 Вся информация всегда у вас под рукой
Для получения информации о состоянии батареи необходимо установить приложение JiKong
Пароль по умолчанию: 1234
ВНИМАНИЕ! Запрещено выключать аккумулятор находящийся под нагрузкой при помощи кнопки выключения. Возможно повреждение BMS. На подобное повреждение гарантия не распространяется.
Аккумулятор можно использовать в качестве стартерного АКБ в автомобилях и других транспортных средствах с пусковым током до 1300А !

Достоинства аккумуляторов LiFеR по сравнению с AGM, GEL
В 20 раз больше циклов по сравнению с AGM и в 10 - с GEL.
Легкий вес приблизительно 1/3.
100% заявленной энергии.
Низкий саморазряд до 20% в год.
Быстрый заряд, 2 часа в стандартном режиме.
Высокая токоотдача до 20 раз.
В 10 раз ниже стоимость хранения энергии. Ваши затраты окупятся в разы.
Не требует обслуживания.
Широкий диапазон рабочих температур.
Защита от перезаряда, переразряда, перегрузки, перегрева.
Высокий коэффициент безопасности. Не токсичны и не самовоспламеняются.
Высокопрочный корпус из ABS пластика.

Как Вы думаете, куда попадают эти ячейки? Покупая литиевый аккумулятор в корпусе, Вы не видите что внутри. Правду Вам никто не скажет. Конечный продавец на 100% уверен в том, что ячейки новые. В данном случае совет может быть только один: никогда не покупайте дешевые аккумуляторы.

| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | LiFeR |
| Страна производитель | Украина |
| Тип тягового аккумулятора | LiFePO4 |
| Тип конструкции | Необслуживаемые |
| Наработка | 10000 циклов заряда |
| Тип токовывода | К проводам |
| Полярность | "0" (+ справа) |
| Емкость аккумулятора | 110 А·ч |
| Номинальное рабочее напряжение | 12.8 В |
| Ток заряда | 50 А |
| Время заряда аккумулятора | 2 час |
| Материал изготовления корпуса | Пластик |
| Минимальная рабочая температура | -20 град. |
| Максимальная рабочая температура | 45 град. |
| Гарантийный срок | 24 мес |
| Состояние | Новое |
| Цвет | Черный |
| Максимальный ток разряда в импульсе | 1300 А |
| Сопротивление | 0.002 Ом |
| Назначение / Применение | Электровелосипед / электросамокат, Электроскутер / электромотоцикл, Электромобиль / картинг / детский транспорт, Промышленный транспорт (погрузчик, рокла), ИБП (резервное питание), Солнечные системы / инверторы, Аварийное освещение / сигнализация |
| Напряжение (В) | 12 В / 12,8 В |
| Количество циклов заряда | Свыше 6000 циклов |
| Наличие BMS | Встроенная BMS |
| Глубокий разряд (Deep Cycle) | Deep Cycle (тяговый / глубокого разряда) |
| Smart / Bluetooth мониторинг | Есть Bluetooth мониторинг |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12.8 В |
| Тип аккумулятора | LiFePO4 |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 245 мм |
| Ширина | 175 мм |
| Высота | 190 мм |
| Вес | 10 кг |
| Рабочие характеристики | |
| Рабочее напряжение мин./макс. | 10.8 / 14.4 В |
| Напряжение заряда реком./макс. | 13.8 / 14.4 В |
| Ток заряда реком./макс. | 50 / 60 А |
| Нагрузка реком./макс. | 1000/2560 Вт |
| Напряжение в режиме хранения | 12.8-13.2 В |
| Температура разряда | -20...+45 |
| Температура заряда | 0...+45 |
| Количество циклов | 6000-10000 |
| Срок годности | до 20 лет |
| Сопротивление на клеммах | 2 мΩ |
| Ток разряда реком./макс. | 50/200 А |
| Накапливаемая энергия | 1400 Вт·г |
| BMS | JiKong 200A (2500A) JK-QB2A8S20P |
| Пыле/влаго защита | IP54 |